Регулировки переднего моста трактора мтз 82

2018-06-20

Дифференциал может иметь различное месторасположения (все зависит от привода транспортного средства). К примеру, в полноприводных автомобилях узел может располагаться в коробке передач или картерах обоих мостов, в машинах с передним приводом – непосредственно в картере заднего моста.

1  - болт;  2, 33  - пружинные шайбы;  3  - ведомая шестерня;  4, 24  - полуоси;  5  - регулировочное кольцо;  6, 22  - подшипники;  7  - распорная втулка;  8  - наружная обойма наружного роликового подшипника;  9  - роликовый подшипник;  10  - упорное кольцо; 11  - сальник;  12  - отражатель;  13 - фланец;  14  - шайба;  15  - гайка; 16  - картер моста;  17  - регулировочное кольцо ведущей шестерни;  18  - наружная обойма внутреннего роликового подшипника;  19  - внутренний роликовый подшипник;  20  - маслоотражательное кольцо;  21  - вал с ведущей шестерней;  23  - регулировочная гайка подшипников дифференциала;  25, 39  - правая и левая части корпуса дифференциала;  26  - болт;  27, 40 - опорные шайбы шестерней полуоси;  28, 43  - шестерни полуоси;  29, 45  - оси сателлитов дифференциала;  30, 41, 44, 46  - сателлиты дифференциала;  31, 38  - крышки подшипников дифференциала;  32  - фиксатор регулировочной гайки подшипников дифференциала;  34, 36, 37  - болты;  35  - крышка картера главной передачи;  42  - прокладка крышки картера главной передачи

Регулировка переднего моста на ниве | Нива Ремонт

По характеру звуки могут напоминать:
• Вой (износ главной пары);
• Хруст, «троллейбусный» гул (разрушение или перетяжка подшипников хвостовика, открученная гайка ведущего вала, подшипники полуосей, некорректная регулировка шестерен ГП редуктора);
• Прерывистое «шаркание» (подшипника дифференциала).
Сложность диагностики при этом заключается в обилии посторонних шумов, издаваемых другими узлами автомобиля.

Регулировка переднего моста на ниве | Нива Ремонт

Российский внедорожник "УАЗ-Патриот" хорошо зарекомендовал себя на российском бездорожье. Причем область применения очень широка, начиная от автомобиля сельскохозяйственного назначения и заканчивая машинами военного назначения, способными выполнять поставленные задачи в экстремальных условиях. Дизайн "Патриота" отлично подходит как для повседневного использования, так и для вылазки на непроходимые трассы. Тем более что ходовые качества позволяют пробраться там, где легковушкам даже не снилось. На этом автомобиле можно с легкостью отправиться на рыбалку или охоту, а если во время мероприятия постигнет непогода, с легкостью можно выбраться из любой передряги, включив передний привод. От качества запчастей зависит работоспособность автомобиля УАЗ. Передний мост не исключение. Если при ремонте применять низкокачественные детали, возможен полный выход из строя.

Регулировка переднего моста - Энциклопедия по.

На этом ремонтные работы по разборке механизма регулировки переднего сиденья ваз 2105 завершены. Произведите необходимый ремонт и замену вышедших из строя элементов, после чего сборку выполните в обратной последовательности. При сборке не забывайте смазывать все трущиеся элементы.

Регулировка переднего моста - Энциклопедия по.

. Хочу заметить, что есть покупное решение проблемы. На Алмазе продают такие механизмы. Цена 600-700 р. за штуку. Но, соответственно, все механизмы б/у и насколько сильно они изношены неизвестно. Так что буду пытаться восстановить работоспособность гаджетов своими силами.

Необходимо учитывать, что при большом люфте подшипника, нужно поменять подшипник. Так как при затягивании подшипника с увеличенным износом начнется прогрессивный износ подшипника. И устранение люфта может являться только временной мерой.

Передние мосты старого образца, к которым относится и часть конструкции УАЗ-3741, не сильно отличаются от аналогичных новых элементов типа «Спайсер». Принципиальные различия между ними кроются только в конструкции картера, размерах составляющих частей главной передачи и дифференциала , а также в некоторых используемых деталях.

3. Проверьте правильность регулировки зазоров между тормозными колодками и барабанами тормозных механизмов задних колес (если автомобиль оснащен барабанными тормозными механизмами задних колес). Для этого несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза при опущенном до упора вниз рычаге привода стояночного тормоза. Если зазоры больше нормы, в тормозных механизмах при каждом нажатии на педаль будут слышны щелчки срабатывающих механизмов регулировки зазоров. Прекращение щелчков означает окончание регулировки.
4. Вывесите заднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры.
5. Снимите тормозные барабаны (см. «Снятие и установка тормозного барабана»), если автомобиль оснащен барабанными тормозными механизмами задних колес. 
6. Ослабьте затяжку контргайки наконечника переднего троса привода стояночного тормоза…

Задний мост на ГАЗ-53 — это один из самых важных узлов, от которого зависит работоспособность автомобиля. Поэтому нужно периодически устраивать осмотр деталей заднего моста и производить его регулировку.


Отворачиваем гайку на угол 45° (не более чем на одну прорезь гайки) и зашплинтовываем ее.
Колесо должно вращаться свободно, без осевого люфта.
Сборку проводим в обратной последовательности.
Аналогично регулируем подшипники другого колеса.
Окончательно проверяем правильность регулировки, проехав на автомобиле 8–10 км без интенсивных торможений. В случае сильного нагрева ступицы (свыше 70 °С, рука «не терпит») следует повторить регулировку или устранить другие возможные причины нагрева (повреждение подшипников или недостаток смазки). 

Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2

Sitemap